Podróż w przeszłość i przyszłość pociągu Doliny Jezreel

Podziel się!
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

W przeszłości czołgał się wśród skalistych ziem, a w przyszłości będzie jeździć między Hajfa a Beit Szean:  odrodzenie Rakewet HaEmek – Pociągu Doliny, to część przywrócenia historycznych stacji kolejowych i budowa stacji nowoczesnych. Udaliśmy się w podróż między stacjami kolejowymi w Izraelu godnymi uwagi…

 Rakevethaemek map eng

 

 

 

Historia powraca i słynny Rakewet HaEmek z inicjatywy ministerstwa transportu i izraelskiej spółki dróg krajowych (Netiwej Izrael) powraca do życia. Układanie szyn kolejowych i budowa nowych stacji jest u szczytu i z pomoca Boga i budżetu (4 miliardy szekli) na początku roku 2017 pociąg wyruszy w pierwszą podróż między Hajfa i Beit Szean, 63 lata po zatrzymaniu się na szynach.

Projekt stworzenia Rakewet HaEmek w początkach 20 wieku był połączeniem sił międzynarodowych, o czym dzisiaj możemy tylko marzyć: Turcy ułożyli szyny, Niemcy kontrolowali i ten pociąg, który był przedłużeniem Kolei Hidżaskiej, połączyl Hajfę z Damaszkiem i Arabią Saudyjską, przewożąc wiernych do Mekki i Medyny.

Rakewet HaEmek wyruszył w swoją pierwszą podróż 15 października 1905 roku z Hajfy do Damaszku i zatrzymał się na 7 stacjach: Balad a-Szeich (później Tel Hanan), Tel Szamam (Kfar Jehoszua), Pula (Afula), Beisan (Beit Szean), Jaser Madżama (Kibuc Geszer), Cemach i El Chama (Hamat Gader). 14 maja 1948, w przeddzień ogłoszenia powstania Państwa Izrael, Rakewet HaEmek oficjalnie zakończył swoją działalność. Bojownicy Palmachu obawiali się, że most w pobliżu kibucu Geszer, po którym jechał pociąg, będzie służyl najeźdzcom arabskim i wysadzili go w powietrze przed świtem. W pierwszych dniach państwa nieskutecznie próbowano uruchomić pociąg ponownie, ale 14 listopada 1951 roku zanotowano ostatnią podróż Rakewet HaEmek.

Wzdłuż 60 km nowych linii zbudowano monstrualne wiszące mosty, wśrod nich most przechodzący nad Comet HaAmakim (Skrzyżowanie Dolin), który chwali się tytułem najdłuższego mostu w Izraelu: 70 metrów długości, 17 metrów wysokości i jego koszty wyniosły 50 milionów szekli.

gshr lrkbt hmq hkhdshh tsylvm tqshvrvt yl shbyt

 

Zbudowano również mosty podziemne, między polami, żeby nie przeszkadzały rolnikom i pozwoliły dzikim zwierzętom na swobodne poruszanie się.

A my pasażerowie będziemy po drodze mogli podziwiać piękno naszego kraju…   

 

 

Nowa stacja kolejowa w Beit Szean

2087729 5

 

Muzeum Rakewet HaEmek w Hajfie

Hajfa była pierwsza na linii Rakewet HaEmek i miała kilka stacji kolejowych służących do różnych celów, jak np „parking” czy mieszkania dla robotników budujących trasę kolejową. Na stacji, z której wyruszył pierwszy pociąg znajduje się dzisiaj muzeum, w którym znajdziemy historię kolejnictwa w kraju i jego wkładu w rozwój Jiszuwu, ale również historię dzisiejszą i planowaną przyszłość przy pomocy dokumentów, zdjęć, filmów i eksponatów.

 

DSC 7266

 

174 tour banner 2

 

Stacja El-Roi, Kirjat Tiwon

Stacja ta została wybudowana w czasach Mandatu Brytyjskiego i miała służyć mieszkańcom moszawu El-Roi. Najpierw jako prosty drewniany barak, później zbudowano tam mały budynek z białych cegieł, który właściwie służył jako ochrona przed złą pogodą. Kiedy pociąg przestał jeździć, stacja zamieniła się w wysypisko śmieci i kiedy zagrożenie jej zniszczenia stało się realne, mieszkańcy El-Roi, których wspomnienia dzieciństwa związane były z tą stacją, usunęli śmieci, wyczyścili teren, zebrali donacje i zamienili to miejsce w park, w którym na szynach stoją stare wagony osobowe i towarowe pomalowane w pięknych kolorach, posadzono drzewa i postawiono tam stoły, przy których można zrobic piknik.

 

 

2087820 5

 

3 następne zdjęcia: Awiszaj Teichner

PikiWiki Israel 13285 Al Roy valley railroad station

 

800px PikiWiki Israel 13292 Al Roy valley railroad station

 

PikiWiki Israel 13284 Al Roy valley railroad station

 

Stacja Kfar Jehoszua

Stacja Tel Szamam (po arabsku zapach melonów, od tych uprawianych w okolicy) była jedną z najważniejszych i centralnych na linii Rakewet HaEmek, głównie z powodu źródła, które dostarczały wodę do kotłów parowych lokomotywy. Stacja składała się z 7 przepięknych, kamiennych budynków, zbudowanych w stylu Templariuszy, wieży wodnej i dzisiaj na szynach stoją tam 3 stare wagony.

Rada Ochrony Dziedzictwa zamieniła tą stację w muzeum, gdzie można zobaczyć  pociąg w miniaturze, zdjęcia, dokumenty, filmy i całą historię tej stacji i jej wkładu w historię osadnictwa tego okręgu.

 

800px 2015.11.23 115316.849.android

 

2087828 5

 

fot. Awiszaj Teichner

1024px Railroad cars in Kfar Yehoshua railway station

 

I jeszcze parę zdjęć tych historycznych stacji kolejowych Rakewet HaEmek

Stacja Jagur

 

500px Yagur station

 

166

 

Stacja Pula (Afula)

 

1 wa

 

 

Stacja Ein Harod

 

Valley train kfar yehezkel station 2

 

 

Stacja Szutta (Beit HaSzita)

517b8b095be87daf

 

 

Stacja Beit Szean

 

fot. Daniel Ventura

 

Bet shean realway

 

 

Stacja Cemach, która była stacją końcową na terenach Izraela

 

5228 2

 

Źródła: media izraelskie


Podziel się!
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *